Inžinerinis-priekio-pakraunamas krovininis dviratis, sukurtas komerciniam paskutinės-mylės pristatymo, miesto logistikos ir transporto parko operacijoms. Jame yra žemas-centras-sunkio jėgos-priekinis krovinių skyrius, suvirintas iš didelio-tampo plieno vamzdžių, kartu su tiesioginio vairavimo jungties sistema, kad būtų galima stabiliai manevruoti esant pilnai naudingajai apkrovai. Galimos nenaudojamos pedalo konfigūracijos ir elektriniai -pagalbiniai variantai, varomi vidutinio-varos sukimo momento{11}}jutimo varikliais.
Pagrindinės savybės
Standžios krovinių dėžės integravimas:Jūrinė-fanera arba štampuota aliuminio dėžė, suvirinta tiesiai į pagrindinį važiuoklės rėmą, apsaugodama nuo rėmo sukimosi didelės-našumo posūkiuose.
Mechaninė vairo jungtis:Plieninė stūmimo{0}}svirties jungtis, nukreipta po krovinių skyriumi, pašalina troso įtempimą ir laisvumą, įprastą vielinėse{1}}vairo sistemose.
Komercinis varomasis traukinys:Sunkios-vidinės pavarų stebulės (pvz., „Enviolo Cargo“ arba „Shimano Nexus“), suporuotos su sustiprinta grandine arba „Gates Carbon Drive“ CDX diržais, skirtais dideliam sukimo momentui.
Hidrauliniai diskiniai stabdžiai:Dviejų-stūmoklių priekiniai ir galiniai hidrauliniai stabdžiai su mechaniniais stovėjimo užraktais, užtikrinančiais dviratį nuokalnėje pakrovimo ir iškrovimo metu.
Modulinė priekinė platforma:Keičiamos priekinės dalies konfigūracijos, kuriose palaikomos plokščios lovos, aukštos{0}}sienos vaikų-transportavimo dėžės arba izoliuotos kurjerių užrakto dėžės.
Techninės specifikacijos
|
Parametras |
Specifikacijos detalės |
|
Maksimali naudingoji apkrova |
150 kg (krovinių dėžė) + 100 kg (raitininkas) |
|
Krovinių dėžės tūris |
280 litrų (vidiniai matmenys: 850 x 600 x 550 mm) |
|
Rėmo medžiaga |
4130 chrominis plienas arba 6061-T6 aliuminio lydinys |
|
Rėmo vamzdžio storis |
Tolimosios šviesos: 3,5 mm; Galinės atramos: 2,5 mm |
|
Vairavimo sistema |
Stūmimo-sujungimo strypas su sandariais sferiniais guoliais |
|
Variklio parinktis (E-dviratis) |
Bafang M600 / Bosch Cargo Line Mid{1}}Drive (250 W - 750W, 85 Nm - 110Nm) |
|
Baterijos talpa |
48V 20Ah (960Wh) Samsung / LG Lithium-Jonų elementai |
|
Stabdžių sistema |
„Tektro“ / „Magura“ hidrauliniai diskiniai stabdžiai (180 mm rotoriai su dvigubais{1}}stūmokliniais suportais) |
|
Užkrato pernešimas |
„Enviolo Heavy Duty“ nuolat kintama transmisija (CVT) / „Shimano Deore“ 10 greičių |
|
Rato dydis |
Priekis: 20x2,4 colio; Galiniai: 26 x 2,4 colio sustiprinti dvigubos-sienos ratlankiai su 13G nerūdijančio plieno stipinais |
|
Paviršiaus apdorojimas |
KTL katodinis elektroforetinis anti-rūdžių gruntas + lauko UV-atspari miltelinė danga |
Programos
Paskutinis-mylės siuntinio pristatymas:Miesto kurjerių tinklai, pakeičiantys furgonus, kad būtų galima rūšiuoti-neišmetančias siuntas ir išvežti-pėsčiųjų zonose.
Pašto ir komunalinės paslaugos:Pašto platinimas ir miesto{0}}priežiūros įrangos transportavimas.
Mobilus maistas ir mažmeninė prekyba:Pardavimo sistemos, integruojančios šaldomas arba aplinkos laikymo dėžutes tiesiai ant priekinės platformos.
Komercinio parko dalijimasis:Įmonės miestelio mikro{0}}mobilumo ir miesto nuomos transporto priemonių parkai, sukurti dideliam-ciklui.
Gamyba ir kokybės kontrolė
Rėmo suvirinimas robotu:
Automatiniai MIG suvirinimo elementai palaiko vienodą įsiskverbimo gylį per didelio{0}}įtempimo rėmo jungtis.
Apsauga nuo korozijos:
Prieš padengiant milteliniais dažais, rėmai yra chemiškai nuplaunami daugiapakopiais-, po to panardinami į Katodinį elektro-Nusodinimą ir 1 000 valandų trunkantis neutralios druskos purškimo bandymas.
Struktūrinio nuovargio bandymas:
Rėmo pavyzdžiai patiria 200 000 dinaminių apkrovų ciklų vertikalaus kritimo{2}}bandymo stenduose, kad būtų imituojami 5 metų stiprūs smūgiai kelkraščiais ir netolygi kelio vibracija.
Elektros nudegimas{0}}Bandymo metu:
Kiekvienas akumuliatoriaus paketas ir valdiklio laidai prieš galutinį surinkimą yra išbandomi šiluminėje kameroje ir visiškai{0}}apkrovos iškrovos patikrinimas.
Gamyklos sertifikatai:
ISO 9001 kokybės vadybos sistema; rėmo konstrukcijos vientisumas sertifikuotas pagal EN 15194 ir ISO 4210 standartus.
OEM / ODM pritaikymas
Pritaikytas krovinių skyriaus tūris, ratų bazės ilgis ir žingsnio{0}}rėmo aukštis, kad atitiktų konkrečią regioninę ergonomiką.
Pasirinktinis variklio valdiklių programinės įrangos derinimas, sukimo momento jutiklio kalibravimas ir akumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS) ryšio protokolai (CAN magistralė).
Tinkintas „Pantone“ spalvų derinimas, lazeriu{0}}graviruoti galvutės, vandeniui atspari vinilo dėžutės grafika ir privačios -etiketės naudotojo sąsajos (ekranai).
Išankstinis{0}}priskirtų stovo laikiklių, vaikiškų kėdučių, lietaus stogelių arba GPS sekimo laikiklių montavimas.
Pakavimas ir logistika
Eksporto pakuotė:Pusiau -Numušta- (SKD) konfigūracija, supakuota į sunkią-7 sluoksnių gofruotą eksporto dėžutę, sustiprintą vidiniu mediniu tvirtinimu.
Konteinerio įkėlimo optimizavimas:
• 20 pėdų konteineris: 30 vienetų (SKD ant padėklų)
• 40 pėdų aukšto kubo konteineris: 68 vienetai (SKD ant padėklų)
Komponentų apsauga:Pažeidžiamos vietos (vairo jungtis, hidraulinės svirties, iškritimai) apsaugotos didelio -tankio EPE putomis ir nuo{1}}įbrėžimų apsaugančiomis plėvelėmis.
Prašyti kainos pasiūlymo
Norėdami gauti oficialią citatą, specifikacijų lapus ar vertinimo sąlygų pavyzdžius, pateikite projekto parametrus:
Tikslinis tūris:
(Minimalus užsakymo kiekis prasideda nuo 10 vienetų įvertinimui; apimties kaina taikoma 50+ vnt.)
Konfigūracija:
Be maitinimo ir elektrinis-pagalba (nurodyti įtampos ir variklio prekės ženklo pasirinkimą)
Paskirties uostas:
(Incoterms: FOB, CIF arba DDP)
Tinkinimo sritis:
Atsargų modelis ir tinkintos OEM/ODM specifikacijos
Dažnai užduodami klausimai
Kl.: kuo skiriasi vairavimas trosu ir{0}}stūmimo trauklės vairavimas krovininiuose dviračiuose?
A: Kabelio valdymas priklauso nuo plieninių vielinių lynų, nutiestų per rėmą. Nors ir nebrangūs, kabeliai ilgainiui išsitempia, todėl atsiranda vairo laisvumas ir reikia dažnai reguliuoti įtempimą. Šiame modelyje naudojama tvirta plieninė stumdomoji{2}}stiebo jungtis, esanti po krovinių dėže. Tvirtas strypas perkelia vairo įvestį tiesiai į priekinio rato agregatą, užtikrinant tikslų sekimą vežant sunkius priekinius krovinius.
Kl.: kaip rėmas atsparus korozijai{0}}ištisus metus dirbant lauke?
A: Neapdoroto plieno rėmams taikomas 8 -cisternų cheminio apdorojimo procesas, siekiant pašalinti alyvas ir apnašas, po to padengiama KTL (katodinio elektro-depozicijos) panardinamoji danga. KTL vonia padengia vidinius vamzdžių paviršius, kurių skysčio purslai nepasiekia. Galutinis UV atsparus poliesterio miltelinis sluoksnis padengiamas 200 laipsnių temperatūroje, užtikrinant patikrintą atsparumą kelio druskai, purvui ir drėgmei.
Kl .: koks yra didžiausias priekinės krovinių dėžės naudingosios apkrovos įvertinimas?
A: Priekinės krovinių dėžės maksimali naudingoji apkrova yra 150 kg, tolygiai paskirstyta per grindų plokštę. Apatinis perimetro rėmas yra sutvirtintas rievėtomis plokštėmis, privirintomis prie pagrindinio stuburo vamzdžio, kad būtų išvengta konstrukcijos nuslinkimo ar dinaminio lenkimo esant maksimaliai apkrovai.
Kl .: Ar elektriniai komponentai yra sertifikuoti tarptautinėms importo rinkoms?
A: Taip. E-dviračių pavaros sistemose naudojami komponentai, sertifikuoti pagal EN 15194 (Europos EPAC standartas), UL 2849 (elektros sistemos sauga e-dviračiams) ir UN 38.3 (ličio baterijų transportavimo sauga). Bandymų ataskaitas ir atitikties sertifikatus galima gauti pateikus prašymą atlikti muitinės formalumus.
Kl .: koks yra standartinis minimalus užsakymo kiekis (MOQ) OĮG pritaikymui?
A: MOQ tinkintų rėmelių spalvoms, firminei dėžės grafikai ir pasirinktinių komponentų specifikacijoms yra 20 vienetų vienam modeliui. Dėl nedidelių pakeitimų ar standartinių katalogo konfigūracijų pradiniai bandomieji užsakymai prasideda nuo 10 vienetų.
Kl .: Kaip krovininiai dviračiai supakuojami tarptautiniam jūrų krovinių gabenimui, kad būtų sumažinta tranzito žala?
Ats. Vienetai siunčiami SKD (pusiau-numušta-) formatu dvigubose-sienelės 7-eksporto dėžutėse. Kritinės apkrovą{6}}nešančios jungtys, ratai ir vairo mechanizmo komponentai yra izoliuoti naudojant tinkintą didelio-tankio EPE formuotą putą ir pritvirtinti prie vidinės fumigacijos{8}}neapdorojamų medinių padėklų pagrindų, kad būtų galima atlaikyti kelių transporto rūšių transportavimą.
Populiarus Žymos: iš priekio-pakraunamas krovininis dviratis, Kinija iš priekio-pakraunamų krovininių dviračių gamintojai, tiekėjai, gamykla
