Šis sunkaus{0}}tolimųjų-atstumų turistinis dviratis yra sukurtas kelių-savaičių nepalaikomoms ekspedicijoms ir sunkiasvorių krovinių gabenimui įvairiu reljefu. Sukurtas aplink trigubą-apsegtą 4130 chromo plieno rėmą, pirmenybė teikiama atsparumui smūgiams, pataisymui lauke ir vibracijos slopinimui, o ne itin lengvoms lenktynėms. Geometrijoje yra apatinis apatinis kronšteinas, pailgintos grandininės atramos, kad būtų galima atlaisvinti kulną su dėtuvais, ir atpalaiduotas galvutės kampas, kad būtų išlaikyta tiesi{9}}linija, kai bendra sistemos apkrova yra 180 kg. Sukurta B2B dviračių prekiniams ženklams ir platintojams, ieškantiems tvirtos platformos nuotykių dviračių ir ekspedicijų rinkoms.
Pagrindinės savybės
Trigubas{0}}4130 chromo plieno rėmas su užraktais:Optimizuotas sienelės storis subalansuoja atsparumą nuovargiui ir atitiktį; sugeria aukšto{0}}dažnio triukšmą ir priima lauko-suvirinimą, jei jis pažeistas atokiuose regionuose.
Ekspedicijos{0}}Grede Montavimo ekosistema:Integruotos nerūdijančio plieno ąselės, sulituotos-ant priekinių / galinių žemų{1}}raitininkų bagažinės lentynų, trys-paketo bagažinės ant šakių kojelių ir trigubi vandens butelių laikikliai ant pagrindinio kompiuterio trikampio.
Platus{0}}turistinis traukinys:Sukonfigūruotas naudojant trigubą grandinių rinkinį arba plataus-diapazono 1x žygio sąranką, suporuotą su plačia-santykio kasetė, užtikrinanti mažesnį nei 20 colių nuskaitymo santykį, kad būtų galima staigiai pakilti esant pilnam bagažo kroviniui.
Ašies{0}}ratų sulaikymas:12 x 142 mm galinės ir 12 x 100 mm priekinės- ašys pašalina stabdžių rotoriaus trintį esant didelėms šoninėms apkrovoms ir išlaiko tikslų ratų suvedimą -lipant iš -balno.
Mechaninių diskinių stabdžių architektūra:Stulpelio-montavimo arba plokščio{1}}montavimo mechaniniai diskiniai suportai, suporuoti su 160 mm plieniniais rotoriais, užtikrina, kad kabelis įjungtas, kurį būtų galima pataisyti arba pakeisti naudojant standartinius dirbtuvių įrankius.
Techninės specifikacijos
|
Specifikacijos kategorija |
Techninis parametras |
|
Rėmo medžiaga |
Trigubas-su 4130 chromo plienas (besiūliai šaltai tempti{2}}vamzdžiai) |
|
Šakės parinktys |
Atitinkama 4130 plieninė šakė arba High{1}}Modulus Carbon nuotykių šakė su vidine dinamo grandine |
|
Naudingos apkrovos talpa |
180 kg (kombinuotas motociklininko, bagažo ir dviračio svoris) |
|
Ratų dydis ir prošvaisa |
27,5 colio (650 b) x 2,4 colio arba 700 c x 45 mm su visu sparno tarpu |
|
Standartinis apatinis laikiklis |
73 mm sriegiuotas BSA (angliškas sriegis), skirtas naudoti vietoje |
|
Standartinės ausinės |
1-1/8" išorinis puodelis arba 34 mm / 44 mm tiesus / kūginis vairas |
|
Sėdynės stulpelio skersmuo |
27,2 mm (optimizuotas, kad būtų suderinamas mikro-lanksčius ir balno krepšio gnybtas) |
|
Standartinė ašis |
12 mm ašis (1,5 mm sriegio žingsnis) priekyje ir gale |
|
Standartinis stabdys |
IS / stulpelio tvirtinimo / plokščio montavimo diskas, suderinamas su 160 mm rotoriumi |
|
Atitikties standartai |
ISO 4210-2 (Trekingo ir miesto dviračių saugos standartas) |
Programos
Ilgalaikiai{0}}nepalaikomi žygiai neasfaltuotais keliais, žvyrkeliais ir pablogėjusiu asfaltu.
Kelių{0}}dienų ne{1}}važinėjimas keliu, reikalaujantis rėminio krepšio ir šakės krovinio apsaugos.
Kasdienis transportas bet kokiu-oru, gabenantis profesionalią įrangą, nešiojamuosius kompiuterius ir bakalėjos prekes, gabenant sudėtingą miesto infrastruktūrą.
Nuomos ir ekskursijų parkai, kuriems reikalingas didelis konstrukcijos patvarumas ir minimalios mechaninės prastovos.
Gamyba ir kokybės kontrolė
Rėmo gamyboje naudojamas patentuotas automatizuotas CNC įpjovimas ir robotizuotos MIG/TIG suvirinimo ląstelės, išlaikant galvutės kampus ir iškritimo išlygiavimą +/- 0.3 mm leistinumo ribose, kol sertifikuotas suvirinimo personalas (kvalifikuotas pagal EN ISO 9606) rankiniu būdu baigia apdailą. Kiekviena neapdoroto 4130 legiruoto plieno lydalo partija atliekama nepriklausoma spektrinė analizė, siekiant patikrinti anglies, chromo ir molibdeno procentinę dalį.
Korozijai sumažinti naudojama automatizuota 9-pakopų išankstinio apdorojimo panardinimo linija, po kurios eina vidinė elektrodepozicijos (ED) dangos vonia, užtikrinanti visišką vidinį rūdžių sandarinimą prieš dengiant elektrostatiniu milteliniu sluoksniu arba skystu poliuretano sluoksniu. Kokybės kontrolės patikra apima lazerinio išlygiavimo lentelės patikrinimą, 100 000 ciklų šakių kritimo testus ir ciklinį rėmo nuovargio bandymą, kurį įpareigoja ISO 4210-2 protokolai. Išsamios medžiagų bandymo ataskaitos (MTR) ir partijos tikrinimo žurnalai pateikiami su kiekviena masine siunta.
OEM / ODM pritaikymas
Geometrijos ir FEA patvirtinimas:
Priskirti viršutinio vamzdžio ilgiai, atstumas tarp grandinės ir vamzdžių galvutės kampai, atlikti taikant{0}}vidinį CAD modeliavimą, kartu su baigtinių elementų analizės (FEA) įtempių ataskaitomis prieš paimant įrankius.
Prekės ženklas ir apdaila:
Pasirinktinis Pantone spalvų derinimas, šlapių dažų arba miltelinio dažymo parinktys, lazeriu{0}}išgraviruoti galvos tvarsčiai ir vandens-pernešimo arba tiesioginio{2}}spausdinimo vamzdelio lipdukai.
Komponentų specifikacijų rinkiniai:
Iš anksto-sukonfigūruotos versijos, apimančios konkrečius pavaros prekių ženklus (Shimano, SRAM, microSHIFT), bekamerinius-paruoštus aširačius, turistinius balnelius ir integruotas apšvietimo sistemas.
Privačios etiketės pakuotė:
Tinkinti kartoninės dėžutės matmenys, konkrečių prekės ženklų{0}}instrukcijų vadovai ir serijinis brūkšninio kodo žymėjimas, skirtas tiesioginiam platinimui sandėlyje.
Pakuotė
Eksporto pakuotė:5-sluoksnių gofruoto eksporto tipo pagrindinės kartoninės dėžutės.
Vidinė apsauga:Didelio -tankio EPE putplasčio blokai, apsaugantys iškritimus, vairą ir šakių antgalius; polietileno rankovės, gaubiančios rėmą, kad būtų išvengta trinties žymių gabenimo metu.
Pakavimo tankis:SKD (pusiau{0}}numuštas-: pašalintas priekinis ratas, vairas, sėdynės stulpas ir pedalai), sukonfigūruotas 120 vienetų viename 40 HQ konteineryje arba CKD (visiškai numuštas-žemyn) masinio padėklų krovimo parinktys, kurios galimos paprašius.
Prašyti kainos pasiūlymo
Pateikite savo techninius reikalavimus, numatomą metinį kiekį, tikslinį paskirties uostą ir pageidaujamą specifikacijų lygį, kad gautumėte komercinę citatą per 24 valandas.
[Prašyti OEM / ODM kainodaros lapo]
[Atsisiųsti techninio brėžinio ir geometrijos PDF]
DUK
Kl.: koks yra minimalus užsakymo kiekis (MOQ) individualiems{0}}prekės ženklo turistiniams dviračiams gaminti?
A: Standartinis OEM gamybos MOQ yra 50 vienetų vienam rėmo dydžiui ir spalvai, todėl toje pačioje partijoje galima naudoti mišrias komponentų specifikacijas. Standartiniams katalogo rėmams galima įvertinti mažesnius pradinius kiekius.
Kl.: Ar galima pakeisti rėmo geometriją, kad atitiktų konkrečią regioninę važiavimo ergonomiką?
A: Taip. Inžineriniai rietuvės aukščio, pasiekiamumo, apatinio laikiklio kritimo ir šakės grėblio modifikacijos palaikomos pagal ODM sutartis, kurias palaiko CAD brėžinio ženklas- ir FEA įtempių patvirtinimas prieš pradedant pavyzdį.
K: Kokios apsaugos nuo korozijos priemonės taikomos chromo plieno rėmui?
A: Visiems rėmams taikomas automatinis 9-pakopų paruošiamasis apdorojimas, po to vidinė anti-rūdžių ED danga (elektroforetinis nusodinimas) panardinamas prieš išorinį dažymą, siekiant apsaugoti vidines vamzdžių sienas nuo drėgmės kondensacijos ir prakaito kaupimosi.
K: Ar rėmai atitinka tarptautinius konstrukcinius ir saugos standartus?
A: Taip. Gamybos ciklai griežtai atitinka ISO 4210-2 pėsčiųjų ir miesto dviračių bandymų protokolus, apimančius rėmo nuovargį, atsparumą šakių smūgiams ir vairo sukimo momento saugumą. Paprašius pateikiamos oficialios trečiųjų šalių bandymų ataskaitos, kurias išduoda akredituotos laboratorijos (pvz., SGS arba TUV), ir konkrečios serijos kokybės tikrinimo sertifikatai.
Kl .: koks yra standartinis laikas nuo užsakymo patvirtinimo iki išsiuntimo?
A: Standartinis gamybos laikas svyruoja nuo 45 iki 60 dienų po mėginio patvirtinimo ir užstato gavimo, atsižvelgiant į sezoninį komponentų prieinamumą ir pasirinktinį dažų sudėtingumą.
Kl .: Kaip supakuojami dviračiai tarptautiniam jūrų krovinių gabenimui?
A: Vienetai supakuoti į SKD-85 % konfigūraciją sustiprintose 5 sluoksnių eksporto dėžutėse, naudojant pagal užsakymą suformuotus putplasčio įdėklus, kad izoliuotų dažytus paviršius ir išvengtų gabenimo vibracijos pažeidimų.
Populiarus Žymos: ilgo{0}}tolimųjų nuotolių turistinių dviračių
