AT-Series Adventure Touring Motociklas sukurtas mišriai-ant paviršiaus ištvermei, derinant didelio-greičio stabilumą greitkelyje su vidutiniu- ir -sunkiu{5}}mobilumu bekelėje. Sukurta regioniniams transporto priemonių prekių ženklams, komerciniams importuotojams ir automobilių parko operatoriams, kuriems reikia keičiamo dydžio gamybos platformų, šioje serijoje integruotas didelio-tampo plieno grotelių rėmas, reguliuojama ilgos{8} eigos pakaba ir didelio -sukimo momento skysčiu{10}}aušinamas lygiagretusis{11}}dvigubas variklis. Tiekiama visiškai įmontuotais{13}}Up (CBU) arba pusiau-nustatytais{15}}(SKD) formatais, pritaikytais pagal vietinius tarifų reglamentus ir surinkimo reikalavimus.
Pagrindinės savybės
Važiuoklės architektūra:Chromo-molibdeno lydinio plieno grotelių pagrindinis rėmas suporuotas su gravitacine-lieta aliuminio svirtimi, sukurta taip, kad subalansuotų sukimo standumą esant bagažo apkrovoms ir vietinį lankstumą, kad sugertų reljefo smūgius.
Galios pavaros dinamika:Keturių taktų, skysčiu-aušinamas, DOHC lygiagretus-dvigubas variklis su 270 laipsnių alkūninio veleno fazės kampu, užtikrinančiu linijinį mažo sukimo momento tiekimą ir sumažintą antrinę vibraciją esant kreiseriniam greičiui.
Pakabos geometrija:Visiškai reguliuojama apversta priekinė teleskopinė šakė (suspaudimo ir atšokimo slopinimo grandinės) ir galinis kylantis{0}}vienodas amortizatorius su progresuojančia jungtimi, užtikrinanti 210 mm priekinio rato eigą ir 200 mm statinę prošvaisą.
Stabdžiai ir elektronika:Dviejų radialinių{0}}montavimo 4{{2}stūmoklių priekiniai stabdžių apkabos su plūduriuojančiais plieniniais rotoriais, perjungiamu dviejų kanalų-ABS ir pasirenkama traukos kontrolės sistema (TCS), valdoma per 7 colių TFT ekraną su CAN magistralės ryšiu.
Ergonomika ir degalų integravimas:20-litrų rotacinis-suformuotas kryžminio-polietileno degalų bakas, pastatytas taip, kad svorio centras būtų nuleistas, kartu su vertikalia vairo padėtimi ir laiptuoto ralio profilio dviguba sėdyne.
Techninės specifikacijos
|
Techninis parametras |
Specifikacijos vertė |
|
Variklio tipas |
Lygiagreti |
|
Poslinkis |
798 cc (anga x eiga: 88,0 mm x 65,7 mm) |
|
Suspaudimo laipsnis |
11.5:1 |
|
Maks. Maitinimo išvestis |
70 kW @ 8500 aps./min |
|
Maks. Sukimo momentas |
78 Nm esant 6 250 aps./min |
|
Kuro pristatymas |
Bosch elektroninis kuro įpurškimas (EFI) |
|
Užkrato pernešimas |
6-Pastovus greičio tinklelis, šlapias kelių plokščių pagalbinis mechanizmas ir šlepetinė sankaba |
|
Galutinis važiavimas |
O-Žiedinė sandari grandinė (16T priekyje / 43T gale) |
|
Priekinė pakaba |
43 mm USD šakės, reguliuojamas išankstinis apkrovimas / atšokimas, 210 mm eigos |
|
Galinė pakaba |
Monoshock su progresyvia jungtimi, reguliuojamu išankstiniu apkrovimu / atšokimu, 200 mm eiga |
|
Priekiniai stabdžiai |
Dvi 320 mm plūduriuojantys diskai, 4 stūmoklių radialinės apkabos, ABS |
|
Galinis stabdys |
Vienas 260 mm diskas, vienas{1}}stūmoklio apkaba, ABS |
|
Ratas ir padanga |
Bevamzdiniai stipininiai ratlankiai; Priekyje 90/90-R21, gale 150/70-R18 |
|
Ratų bazė |
1 520 mm |
|
Sėdynės aukštis |
850 mm (žemos sėdynės variantas: 820 mm) |
|
Šlapias svoris |
212 kg (paruošta važiuoti su 90% degalų talpa) |
|
Kuro bako talpa |
20 litrų |
|
Emisijos standartas |
EUR 5+ / Atitinka EPA |
Programos
Ilgos{0}}kelionės:Tarp-valstybinis greitkelių tranzitas ir kelių-dienų sausumos ekspedicijos operacijos.
{0}}Tyrinėjimas bekelėje:Neasfaltuoti miško takeliai, žvyro privažiavimo keliai ir uolėti kalnų takai, reikalaujantys padidintos prošvaisos ir gumbuotų padangų sukibimo.
Komercinio laivyno integravimas:Sukonfigūruotas nuotykių mokymo akademijoms, komerciniams nuomojamiems laivynams ir savivaldybių apsaugos patruliams.
Gamyba ir kokybės kontrolė
Suvirinimo automatika:
Pagrindiniai rėmo mazgai naudoja robotizuotus MIG/TIG suvirinimo elementus, turinčius optinį siūlių sekimą, kad būtų išlaikytas įsiskverbimo gylis ir konstrukcinės tolerancijos visose gamybos serijose.
Paviršiaus apdorojimas ir antikorozinė{0}}
Plieniniams rėmams taikomas 9-pakopų automatinis cheminis pirminis apdorojimas (riebalų šalinimas šarminiu būdu, cinko fosfatavimas, cirkonio sandarinimas), po to padengiamas termoreaktingas elektrostatinis miltelinis dažymas, patvirtintas iki 1,000+ valandos neutralios druskos purslų atsparumo (ASTM B117).
Galios pavaros bandymas:
100 % pagamintų variklių blokų 40 minučių atliekamas kompiuterinis šalto / karšto dinamometro auditas, kad būtų fiksuojamas suspaudimo slėgis, alyvos slėgis, terminis žemėlapis ir išmetamųjų teršalų slenksčiai prieš sujungiant važiuoklę.
Matmenų ir dinaminis patvirtinimas:
Užbaigti mazgai praeina per 3D lazerinį rėmelį{1}}išlygiavimo koordinačių matavimo stendą ir riedėjimo kelio stabdžių dinamometrą, kad patikrintų lėtėjimo greitį, ABS reakcijos laiką ir spidometro toleranciją.
Kokybės valdymas ir homologacija:
Gamybos įmonės veikia pagal ISO 9001 sertifikuotus kokybės valdymo protokolus, o transporto priemonių konfigūracijos turi WVTA (visos transporto priemonės tipo patvirtinimo) ir EPA / CARB atitikties dokumentus.
OEM / ODM pritaikymas
Variklio valdymas ir žemėlapių sudarymas:Galimi pasirinktiniai ECU kalibravimo failai, skirti tikslinės rinkos aukščių svyravimams, specifiniams regioniniams degalų oktaniniams skaičiams (E10/E85) arba įstatymų nustatytiems galios apribojimams (pvz., A2 licencijos pakopos riboms).
Korpusas ir vizualinis identitetas:Įpurškimo{0}}lietų ABS korpuso plokščių spalva-atitinka Pantone arba RAL spalvų nuorodas; įmonės skiriamieji ženklai, padengti naudojant -formos ženklinimą (IML) arba ekrano-grafiką po UV-stabilizuotu skaidriu sluoksniu.
Ergonominės specifikacijos:Kintamo aukščio sėdynės putplasčio profiliai, alternatyvūs priekinio stiklo aukščiai, vairo pakėlimo komplektai ir specializuoti rėmo tvirtinimo laikikliai, skirti kieto bagažo sistemoms arba apsauginėms susidūrimo juostoms.
Knock{0}}Down (SKD / CKD) konfigūracijos:Modulinės komponentų pakavimo pakopos (SKD-1, SKD-2, CKD), kurių struktūra sumažina importo tarifų poveikį ir integruojama į paskirties šalies surinkimo linijas.
Pakuotė
CBU eksporto pakuotė:
Tvirtas -konstrukcinis plieninis transportavimo dėžė, išklota VCI (lakiojo korozijos inhibitoriumi) drėgmę{1}}sustabdančiu lakštu, pritvirtinta aukštos-įtempimo plieno juosta ir apsaugota išoriniu daugiasluoksniu gofruotu korpusu.
SKD / CKD masinė pakuotė:
Modulinis sukraunamas plieninis rėmas, sukurtas optimaliai išnaudoti erdvę 40 pėdų aukšto kubo (40'HC) konteineriuose, izoliuojant dažytus paviršius ir elektrinius komponentus nuo tranzitinės vibracijos ir smūginių apkrovų.
Prašyti kainos pasiūlymo
Pateikite savo techninius reikalavimus, numatomus apimties grafikus, paskirties rinkos atitikties kriterijus ir pageidaujamą pristatymo formatą (CBU/SKD), kad gautumėte oficialų pasiūlymą ir techninių duomenų paketą iš mūsų inžinierių komandos.
• Prašyti RFQ / techninio pasiūlymo
• Atsisiųskite visą techninių duomenų lapą (PDF)
• Pasiteiraukite apie vieneto pavyzdžio įvertinimą
DUK
Kl .: koks yra minimalus užsakymo kiekis (MOQ) individualiems OEM / ODM nuotykių turistiniams motociklams užsakymams?
A: MOQ prasideda nuo 50 vienetų vienai poslinkio platformai standartinėms spalvoms ir specifikacijoms. Išsamių ODM struktūrinių modifikacijų-, pvz., pagal užsakymą pagamintos rėmo geometrijos, patentuotų kėbulo formų įrankių arba pasirinktinio ECU kalibravimo-, minimali riba yra 200 vienetų vienoje gamybos partijoje.
Kl.: ar šie motociklai atitinka Euro 5+ ir EPA emisijos taisykles, reglamentuojančias registraciją gatvėje?
A: Taip. Išmetimo sistemoje yra uždaros-kilpos lambda jutiklis, antrinis oro įpurškimas ir dviejų-pakopų katalizinis konverteris, sertifikuotas nepriklausomų akredituotų laboratorijų, atitinkančių Euro 5+ (UNECE R83.08) ir EPA/CARB reikalavimus, keliamus eksploatavimui viešaisiais keliais.
Kl.: Ar tiekiate SKD arba CKD formato transporto priemones vietinėms surinkimo gamykloms?
A: Taip. Mes tiekiame konfigūracijas nuo visiškai sukonstruotos-Up (CBU) iki SKD-1 (variklis ir rėmas iš anksto surinkti, ratai ir kėbulas atskirti) ir pilnus numušimo (CKD) rinkinius. Kiekvienoje siuntoje yra surinkimo vadovai, sukimo momento specifikacijos ir gamyklinės diagnostikos sąsajos įrankiai.
Kl .: Koks yra standartinis masinės gamybos užsakymų gamybos laikas?
A: Standartinis gamybos laikas yra nuo 45 iki 60 kalendorinių dienų nuo techninės specifikacijos pasirašymo-, užstato patvirtinimo ir išankstinio-gamybinio pavyzdžio patvirtinimo. Didelės apimties-sezoniniams užsakymams arba sudėtingoms tinkintoms dažų specifikacijoms gali prireikti papildomų 15 dienų.
Kl .: Kokius garantijos ir atsarginių dalių įsipareigojimus teikiate komerciniams pirkėjams?
A: Suteikiame 24-mėnesių arba 20 000 kilometrų konstrukcijų garantiją, kuri apima pagrindinius rėmus, variklio vidinius komponentus ir elektroninius valdymo blokus. Garantuota atsarginių dalių tiekimo grandinė užtikrina, kad greitai judantys techninės priežiūros elementai ir atsarginiai komponentai būtų išsiųsti per 7 darbo dienas.
Kl.: kaip atliekate išankstinę-siuntimo patikrą (PSI) ir kokybės patikrinimą?
A: Kiekvienai produkcijos partijai taikomas privalomas 100 % gamyklos tikrinimo protokolas, apimantis elektros diagnostiką, dinamometro veikimo bandymus ir geometrinio išlyginimo patikras. Pirkėjai pasilieka galimybę prieš pakraunant konteinerį atlikti patikrinimus vietoje arba paskirti nepriklausomas trečiųjų šalių patvirtinimo agentūras (pvz., SGS arba TÜV Rheinland).
Populiarus Žymos: nuotykių turistinis dviratis, Kinijos nuotykių turistinių dviračių gamintojai, tiekėjai, gamykla
