„TitanTour-700 Series“ yra ekspedicinis-klasės-sunkieji turistiniai dviračiai, sukurti trans-žemyninėms ekspedicijoms ir didelio{7}}naudojimo nuomos laivynams. Sukurta mūsų gamykloje, turinčioje 18 metų specializuoto chromo plieno rėmo suvirinimo patirtį, šioje platformoje naudojami dvigubi-4130 lydinio vamzdžiai, kad sugertų aukšto dažnio vibracijas ir išlaiko 180 kg bendrą sistemos svorį (raitelis ir krovinys).
Standartizuota su universaliomis komponentų sąsajomis, srieginiais apatiniais laikikliais ir plačiu infrastruktūros{0}}litavimu, ši platforma leidžia pasauliniams kelionių organizatoriams ir dviračių prekių ženklams įdiegti patvarius, vietoje{1}}remontuojamus įrenginius pagal tinkintas OĮG specifikacijas.

Pagrindinės savybės

01/

Išplėsta krovinių infrastruktūra:Jame yra 45 integruotos nerūdijančio plieno srieginės ąselės ant rėmo ir šakės, kurios palaiko visą-uždengiamų krepšių laikiklius, priekinius / galinius žemus-raitelius, sparnų rinkinius ir iki šešių butelių arba pavarų dėžių.

02/

Vibracija{0}}Slopinamo rėmo geometrija:Ilgesnės grandininės atramos (455 mm), nuleistas apatinis laikiklis (75 mm) ir optimizuotas galvutės kampas palaiko tiesią-liniją ir stabilų vairavimo pusiausvyrą esant didelėms priekinės ir galinės bagažinės apkrovoms.

03/

Tvirta ašies ir išjungimo sąsaja:Kaltiniai slankiojantys išmetimai su 12 x 142 mm galinės{2}} ašies konfigūracija pašalina rėmo lankstymą esant dideliam sukimo momentui ir apsaugo nuo ratų nesutapimo važiuojant nelygiais reljefais.

04/

Korozijai{0}}atsparus paviršiaus apdorojimas:Vidinės rėmo ertmės rūdys{0}}slopinančios ED (elektroforetinį nusodinimą) danga, suporuota su dviejų-sluoksnių elektrostatinio miltelinio dažymo apdaila, atlaiko druskos-rūką ir abrazyvinę aplinką.

05/

Lauko{0}}Aptarnaujama architektūra:Naudoja išorinį kabelių vedimą, srieginius 68 mm BSA apatinius laikiklius ir standartines 1–1/8 colio besriegias ausines, kad užtikrintų mechaninį suderinamumą su atsarginėmis dalimis atokiuose regionuose.

Techninės specifikacijos

Specifikacijos kategorija	Išsami informacija apie komponentą / parametrą
Rėmo medžiaga	Dvigubas-susiūlis 4130 chromo plieno vamzdis
Šakė	Standžios plieninės ekspedicijos šakės su trigubais{0}}pakečių laikikliais (15 x 100 mm per-ašį)
Maksimali naudingoji apkrova	180 kg (kombinuotas motociklininko, bagažo ir dviračio svoris)
Ratų / padangų prošvaisa	27,5 x 2,8 colio arba 700 c x 50 mm su visu sparno tarpu
Standartinis apatinis laikiklis	68 mm angliškas sriegis (BSA)
Ausinės	Sandarus kasetinis guolis, 1-1/8" besriegis
Stabdžių sąsaja	Hidrauliniai diskiniai stabdžiai (standartinis 180 mm rotorius){0}}
Sėdynės atramos skersmuo	27,2 mm (optimizuotas mikro-sureguliuoti gnybtą)
Stovo laikikliai	Priekinių šakių trigubas-paketas, galinio sėdynės laikiklio tiltelis, žemi{1}}ratininko laikikliai
Atitikties standartai	ISO 4210-2 (Miesto, žygių ir kalnų dviračių saugos bandymai, sertifikuoti per SGS)

Programos

Komercinių nuotykių kelionių laivynai:

Kelių{0}}savaičių ekspedicijų operatoriai, kuriems reikia mažai priežiūros reikalaujančių

Dviračių nuomos ir lizingo įmonės:

Didelės{0}}apyvartos savivaldybių ir regionų turizmo centrai, kuriems reikalingi patvarūs rėmai, kurie atlaikytų dažną naudotojo elgesį ir kintamas oro sąlygas.

Lauko ir dviračių prekių ženklai (OEM / ODM):

Įmonės, plečiančios savo katalogą į nuotykių keliones ar dviračių pakuotes, naudodamos patikrintą, iš anksto{0}}sukurtą plieninę platformą, paruoštą tinkintų geometrijos patobulinimų ir privataus prekės ženklo kūrimui.

Ilgų{0}} distancijų dviračių ir ekspedicijų motociklininkai:

Pavieniai tyrinėtojai, kuriems reikalingos didelės konstrukcinės apkrovos ribos ir standartizuotas atstumas tarp komponentų avariniam lauko remontui.

Gamyba ir kokybės kontrolė

Gamyba vyksta mūsų 25 000 -kvadratinių metrų ploto gamykloje, veikiančioje pagal ISO 9001:2015 kokybės valdymo sistemas, kurias kasmet audituoja TÜV Rheinland.

Rėmo gamyba:Robotinės MIG ir TIG suvirinimo stotys, kurias valdo sertifikuoti technikai, užtikrina nuoseklų įsiskverbimą per visas didelio{0}}įtempimo jungtis. Tikslaus išlygiavimo strėlės išlaiko rėmo leistinus nuokrypius +/-0,5 mm.

Namų bandymų laboratorijoje-:
• Rėmo nuovargio testas: Pneumatinės pavaros sistemos pavyzdiniams rėmams atlieka 150 000 ciklų esant 1 200 N vertikaliai apkrovai pagal ISO 4210 standartus.
• Kritimo testas: šakės ir rėmo sąrankos kritimas{0}}išbandytas naudojant imituotus naudingosios apkrovos svorius, siekiant patikrinti atsparumą smūgiams.
• Druskos purškimo bandymas: dažų ir ED{0}}dangos mėginiams 500 valandų atliekamas ASTM B117 druskos rūko bandymas, siekiant patikrinti atsparumą korozijai.

Atsekamumas:Lazeriu-išgraviruoti serijos numeriai ant kiekvieno apatinio kronšteino korpuso yra nuoroda į konkrečių partijų plieno gamyklos sertifikatus (EN 10204 3.1) ir suvirinimo tikrinimo žurnalus.

OEM / ODM pritaikymas

Mes palaikome individualius gamybos pakeitimus, kad atitiktų jūsų prekės ženklo specifikacijas ir automobilių parko reikalavimus:

Geometrija ir vamzdeliai:

Pasirinktiniai viršutinio vamzdžio ilgiai, alternatyvūs galvutės vamzdžio kampai arba konkrečios sėdynės atramos laikiklio konfigūracijos.

Montavimo konfigūracijos:

Kabelių kreiptuvų pridėjimas, perkėlimas arba pašalinimas, vidinis lašintuvo statramsčio išdėstymas, diržo -pavaros padalijimas (suderinamas su „Gates Carbon Drive“) ir konkretus stovo viršelio išdėstymas.

Apdaila ir prekės ženklas:

Individualizuota Pantone miltelinė danga, skystų dažų derinimas, drėgni{0}}lipdukai po skaidriu sluoksniu, lazeriu-išgraviruoti sėdynių dangteliai ir pasirinktiniai galvos tvarsčiai.

Komponentų komplekto surinkimas:

Pus-numuštas (SKD) masinis pakavimas vietiniam surinkimui arba visiškai sukonstruoti įrenginiai (CBU) su kliento-nurodyta pavarų dėže („Shimano“, SRAM arba „Microshift“).

Pakavimas ir logistika

Pakavimo būdai:
• SKD 85 % (masinis B2B): atskiri vienetai sutvirtinti sunkiomis-7-sluoksnių dvigubomis-sienos gofruotomis kartoninėmis dėžutėmis (1400 g/m^2 atsparumas trūkiui). Vairas pasuktas, priekinis ratas ir pedalai nuimti, su didelio -tankio EPE putplasčio amortizacija ir įbrėžimais apsaugančiomis rankovėmis.
• CKD (Complete Knocked Down): kelių vienetų pramoninės dėžės, sukurtos maksimaliai išnaudoti konteinerio erdvę.

Konteinerio pakrovimo talpa:
• 20 pėdų GP konteineris: apytiksliai . 160–180 vienetų (SKD 85 %)
• 40 pėdų HQ konteineris: apytiksliai . 380–420 vnt. (SKD 85 %)

Eksporto dokumentacija:Komercinės sąskaitos faktūros, pakavimo sąrašai, kilmės sertifikatas (forma A / CO) ir SGS ISO bandymų ataskaitos pateikiamos su kiekviena siunta.

Prašyti kainos pasiūlymo

Norėdami gauti oficialią citatą, techninių duomenų lapus ar vertinimo sąlygų pavyzdžius, pateikite projekto parametrus:

Užklausos tipas:OĮG pritaikymas / Prekės ženklo privatus ženklas / Komercinio transporto parko tiekimas / Pavyzdžio įvertinimas

Numatomas užsakymo kiekis (MOQ):(Standartinis MOQ: 50 vienetų vienam modeliui / spalvai)

Tikslinis pristatymo uostas:
Būtinos specifikacijos: rėmo dydžio pasiskirstymas, pavaros pakopa ir pakuotės formatas (SKD / CKD).

Dažnai užduodami klausimai

Kl .: Koks yra minimalus užsakymo kiekis (MOQ), skirtas OEM pritaikytai rėmo geometrijai arba tinkintoms dažų spalvoms?

A: Standartinis MOQ tinkintų rėmo geometrijos pakeitimams yra 100 vienetų vienoje partijoje. Tinkintų „Pantone“ spalvų derinimo ir privačių -etiketų galvos tvarsčių naudojant esamus rėmo įrankius MOQ yra 50 vienetų. Leidžiamas mišrus dydis partijoje.

Kl.: Kaip išvengti plieninių turistinių dviračių rėmo rūdžių, skirtų pakrantės ar drėgnoms nuomos rinkoms?

A: Visi rėmai yra plaunami vidiniu ir išoriniu cheminiu rūgščių sluoksniu, o po to elektrostatiniu būdu padengiamas ED (elektroforetinio nusodinimo) gruntas, kuris uždengia vidines vamzdžių ertmes prieš dengiant galutinę dviejų sluoksnių miltelinę dangą. Šis procesas atitinka 500 -val. atsparumo druskos purškimui standartus (ASTM B117).

Kl.: Ar ant rėmo gali tilpti vidinės pavaros stebulės arba diržinės pavaros?

A: Taip. Siūlome modulines išjungimo parinktis, kurios pakeičia standartinius slankiojančius pavarų perjungiklio ištraukiklius į diržo{1}}padalytas pavaras ir stumdomus įdėklus, skirtus ekscentriniams apatiniams laikikliams arba diržo įtempimui, suderinamus su tokiomis sistemomis kaip Rohloff Speedhub ir Gates Carbon Drive.

Kl .: Kokie dokumentai pateikiami siekiant patikrinti konstrukcijos saugą ir kokybę?

A: Kiekviena gamybos partija yra paremta EN 10204 3.1 plieno gamyklos bandymo sertifikatais, skirtais neapdorotiems 4130 chromo vamzdeliams, vidinio suvirinimo ultragarsinio patikrinimo ataskaitomis ir trečiųjų šalių atitikties sertifikatais, išduotais SGS, patvirtinančiais ISO 4210 dviračių saugos standartų laikymąsi.

K: Kokios yra standartinės siuntimo konfigūracijos ir masinių užsakymų pristatymo laikas?

A: Standartinis gamybos laikas yra 45–60 dienų nuo indėlio patvirtinimo ir inžinerinio brėžinio pasirašymo-. Kroviniai siunčiami 7 sluoksnių eksporto dėžėse (SKD 85 % konfigūracija), optimizuotose standartiniam padėklų krovimui arba konteinerių krovimui ant grindų.

Klausimas: Ar tiekiate pavyzdžius mechaniniam bandymui ir prototipo įvertinimui prieš masinę gamybą?

A: Taip. Teikiame prieš-gamybinius prototipų pavyzdžius (PPS), pagamintus naudojant gamybos įrankius. Mėginio pristatymo laikas paprastai yra 20–25 dienos, o krovinių pristatymas oru{5}} organizuojamas pagal užklausą, kad būtų atliktas struktūrinis ir vietos įvertinimas.

Populiarus Žymos: Sunkiųjų-turistinių dviračių, Kinijos sunkiųjų-turistinių dviračių gamintojai, tiekėjai, gamykla